1912年，23岁的艾伦•劳希德（Allan Loughead）和弟弟马尔科姆•劳希德（Malcolm Loughead）筹集1200美元成立了“艾尔科”水上飞机公司（Alco Hydo-Airplane），公司以两人名字中各取的两个字母命名；1916年更名为洛克希德(Loughhead)飞行器制造公司；1926年重新注册为洛克希德(Lockheed)飞机公司。
1912年，26岁的格伦·马丁创办格伦·马丁飞机公司，先后在他公司工作的人的有：道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。在更早的1910年，格伦·马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行，有一名学生叫威廉·爱德华·波音。
1932年，格罗斯兄弟（罗伯特与科特）收购了洛克希德飞机公司并沿用了公司名称，他们是洛克希德公司“二次创业”的创始人。现在的洛·马公司认为它们的创始人并非公司名称所代表的三人，而是五人。这与波音公司认为其创始人并非只有威廉·波音一人而是有六人一样。
1943年4月26日，美国总统罗斯福、内布拉斯加州长格里斯沃尔德和格伦·马丁在奥马哈轰炸机厂。
1944年6月，洛克希德公司推出美国第一架有实战意义的喷气式战斗机：XP-80
1950年时的一张珍贵照片，左起：洛克希德公司的高管，总裁罗伯特·格罗斯和马丁飞机公司总裁格伦·马丁，四十五年之后两公司合并。
洛克希德公司的传奇设计师“凯利”·约翰逊和F-104战斗机，他也是“臭鼬工厂”的首任总裁。
1954年，洛克希德推出C-130“大力神”运输机，迄今为止该型飞机已生产超过2700架，图为2010年第200架C-130J“超级大力神”出厂。
C-5“银河”战略运输机击败波音公司的方案赢得空军订单，首飞于1968年。图为最新改型的C-5M“超级银河”。
1950年马丁公司推出Matin404民用客机，想在这里领域占有一席之地，但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈，放弃民机业务逐渐转向太空领域，它是最早被逼出大气层的航空业先驱。
1959年马丁公司推出美国第一款多级洲际弹道导弹“Titan I”。1961年马丁公司和玛丽埃塔公司合并，更名为马丁·玛丽埃塔。1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业，1992年收购了GE航天。
1970年，洛克希德推出L-1011“三星”中远程宽体喷气式客机，无奈竞争不过道格拉斯的DC-10和波音747，在生产了250架之后于1984年彻底放弃民机业务。
1988年的范堡罗国际航展，洛克希德公司的试飞员参观苏霍伊设计局的SU-27战斗机。
1995年，洛克希德和马丁·玛丽埃塔完成合并。新股发行首日，马丁·玛丽埃塔公司主席诺曼·奥古斯丁（左）与洛克希德公司主席丹尼尔·泰勒普在纽交所外合影。1996年，洛·马公司收购了劳拉公司的防务电子和系统分部后，成为全球最大的防务合同商。
2012年4月3日，洛克希德•马丁公司庆祝第4500架F-16交付用户摩洛哥皇家空军。
2016年8月2日，美国空军宣布F-35A达到初始作战能力（IOC），洛马公司的官网首页。
洛克希德公司、马丁飞行器公司、马丁·玛丽埃塔公司和洛克希德•马丁公司的logo演变历程。
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